交通轨道展
2026年德国柏林客车展览会BUS2BUS
展会星级：
展会简称：德国柏林客车展
英文名称：BUS2BUS
展会时间：2026年4月15-16日
展会地址：德国，柏林展览中心
展会周期：一年一届
主办单位：
展会简称：德国柏林客车展
英文名称：BUS2BUS
展会时间：2026年4月15-16日
展会地址：德国，柏林展览中心
展会周期：一年一届
主办单位：
新天组展情况：
中国官方代理
项目 | 范围 |
整车制造 | 电动巴士、旅游客车、城市公交、混合动力客车、小巴、自动驾驶汽车、氢能客车 |
零部件与技术 | 电池与动力系统、安全技术、车载电子、内饰设计与装备 |
服务与解决方案 | 车队管理软件、维保服务、充电基础设施、数字出行服务 |
展会别名：
德国客车展|欧洲客车展|德国客车展|欧洲客车展|柏林客车展
德国柏林客车展览会是德国及欧洲巴士、客车及供应商行业的核心商业平台与趋势风向标，聚焦未来技术与可持续出行解决方案。通过“实体展览+舞台论坛+试驾体验+数字服务”的多元形式，全面展示巴士产业的产品与服务，推动移动出行市场的创新动能。
BUS2BUS核心亮点：
未来驱动（Driven by the Future）：展示电动化、数字化、安全技术等前沿趋势。
柏林地缘优势：直通政策制定者、媒体及优秀行业协会，汇聚经济与科技资源。
互动体验：户外试驾区、360°虚拟导览、初创企业创新展区。
柏林客车展展会数据：
200+家国际参展商，展商满意度91%；
4000+名专业观众，覆盖全产业链；
50+辆展示车辆；
120+位演讲嘉宾；
据主办方统计，2024年展会吸引140+国际企业，91%展商认可其创新平台价值，77%达成新客户合作。
市场分析：
欧洲新能源客车市场正处于快速扩张期，政策驱动和市场需求共同推动行业转型升级。德国《气候保护法2030》明确要求2030年前所有城市公交实现零排放，并配套提供18亿欧元的电动公交采购补贴；法国《绿色交通法案》规定2025年起禁止采购柴油公交车，并设立5亿欧元的清洁交通基金支持电动化转型。2025年欧洲电动公交市场规模预计突破2.3万辆，年增长率达25%，其中德国、法国、荷兰三国合计占比超60%。中国企业在电池技术、整车制造和成本控制方面具有显著优势，比亚迪凭借磷酸铁锂（LFP）电池技术在欧洲市占率达20%，宇通则通过极寒环境适应性验证在北欧市场占据主导地位。
与此同时，欧洲本土品牌如奔驰eCitaro受限于高成本（单价超60万欧元）和产能瓶颈，市场份额逐步被土耳其Karsan等新兴企业蚕食。
技术创新正在重塑行业发展方向，氢燃料客车在《欧盟氢能战略》支持下加速商业化，2025年示范运营规模预计突破500辆；智能网联技术则依托《欧洲自动驾驶法案》实现车路协同测试场景落地。然而，严格的认证标准（如德国VDV 237法规要求电池系统通过-30℃至60℃极端环境测试）和本地化服务成本（售后网络单点建设费用超50万欧元）仍是企业面临的主要障碍。
随着《欧洲电池联盟》推动本土供应链建设，以及《替代燃料基础设施法规》（AFIR）强制成员国2025年前建成每60公里一座充电站，新能源客车市场将迎来更广阔的发展空间，具备技术适配性和服务响应能力的企业有望获得长期竞争优势。
BUS2BUS核心亮点：
未来驱动（Driven by the Future）：展示电动化、数字化、安全技术等前沿趋势。
柏林地缘优势：直通政策制定者、媒体及优秀行业协会，汇聚经济与科技资源。
互动体验：户外试驾区、360°虚拟导览、初创企业创新展区。
200+家国际参展商，展商满意度91%；
4000+名专业观众，覆盖全产业链；
50+辆展示车辆；
120+位演讲嘉宾；
据主办方统计，2024年展会吸引140+国际企业，91%展商认可其创新平台价值，77%达成新客户合作。
市场分析：
欧洲新能源客车市场正处于快速扩张期，政策驱动和市场需求共同推动行业转型升级。德国《气候保护法2030》明确要求2030年前所有城市公交实现零排放，并配套提供18亿欧元的电动公交采购补贴；法国《绿色交通法案》规定2025年起禁止采购柴油公交车，并设立5亿欧元的清洁交通基金支持电动化转型。2025年欧洲电动公交市场规模预计突破2.3万辆，年增长率达25%，其中德国、法国、荷兰三国合计占比超60%。中国企业在电池技术、整车制造和成本控制方面具有显著优势，比亚迪凭借磷酸铁锂（LFP）电池技术在欧洲市占率达20%，宇通则通过极寒环境适应性验证在北欧市场占据主导地位。
技术创新正在重塑行业发展方向，氢燃料客车在《欧盟氢能战略》支持下加速商业化，2025年示范运营规模预计突破500辆；智能网联技术则依托《欧洲自动驾驶法案》实现车路协同测试场景落地。然而，严格的认证标准（如德国VDV 237法规要求电池系统通过-30℃至60℃极端环境测试）和本地化服务成本（售后网络单点建设费用超50万欧元）仍是企业面临的主要障碍。
